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  每周五晚上，三亚拍摄爱好者沈家安都会细心检查第二天的天气预告。若预告显现晴天，他便会赶在周六清晨来到三亚南边海路旁的小洲岛公园，放飞无人机，捕捉游艇出海的壮丽现象。“早上九点光线最柔软，正是游艇会集出海的时分。”沈家安说，近年来三亚港一带新建的多个游艇码头，让他在旅行旺季经常可以记录下“百艇竞发”的震慑画面。

  这幅朝气蓬勃的现代图景背面，是一座港口跨过千年的前史回响。三亚港古称临川港。在古汉语中，“临川”涵义接近河川，这座港口刚好坐落于三亚河与临春河的入海口，得尽地舆之利。清代《崖州志》记载：“城东一百二十里，受三亚、大陂、临川水入海，为商船麋集处。”前史上的三亚港，以盛产石蟹和海盐出名，商贩聚集，买卖繁忙，“盐渔港”成为它的身份标签。

  在这片海域，疍家渔民代代连续着“靠海吃海”的生计才智。每天早晨，当阳光洒向海面，三亚港在海风的吹拂下复苏：渔船引擎的轰鸣声、买卖渔获的喧闹声、渔民修补渔网的劳动身影，交织成一幅日子画卷。

  年代的浪潮永不停歇，时刻来到2016年，跟着三亚崖州中心渔港开港，三亚长时间寻求的客运、货运、渔港“三港别离”开端得以完成。与此同时，我省出台了《海南省游艇管理办法》等一系列促进游艇工业高质量开展的方针。三亚港一带逐渐建成了一批游艇码头，聚集了一批运营海上休闲旅行项目的企业，转型开端加快。

  “这些年，我从海上捕鱼人，变成了‘海上导游’。”天边区榆港社区居民黄金华在三亚港一带长大，他的这句话，道出了当地不少疍家渔民的转型轨道。

  几年前，他经过考取游艇驾驶证，从帮别人开游艇做起，渐渐生长为一名经历比较丰厚的游艇船长。现在，他已置办自己的游艇，当上了老板，偶然也会开游艇带游客出海。“曩昔从三亚港出海是为了生计，风吹日晒，收入不稳定；现在带游客出海，向他们展示家园的美，共享咱们对大海的酷爱。”黄金华颇有感触地说，“曾经是大海哺育咱们，现在咱们把大海的夸姣传递给更多人。”

  现在的三亚港一带，已兴起为海南尖端规划、业态最丰厚的游艇工业集聚区。码头里数百艘游艇规整摆放，与港区保存的渔港面貌相映成趣，既连续前史回忆，又显示年代气息。

  “游客可以来咱们这儿体会游艇和帆船项目，感触帆海趣味，在海面上体会摩托艇、飞鱼、飞龙、拖伞等。”鸿洲游艇工业开展出资集团市场部总监崔小晋介绍，三亚港一带有多家游艇服务企业，鸿洲游艇码头设备完全，冷季每天招待游客约1600人次，旺季每天招待游客3000多人次。

  从三亚港一带登艇出海，已成为游客在鹿城玩耍的惯例项目。近来，来自四川成都的游客张静与家人体会了一次海上之旅。“从海上看三亚，是一种全新的视角。海天一色的美景，沿海城市的天际线，这种体会是在岸上参观不可以比较的。”张静说，乘游艇出海特别“治好”，沿途可以从船长那里了解三亚的山水形胜，学到不少常识。

  每天早上，当游艇慢慢驶出港口，鹿回头岭在晨光中展示它秀美的身姿；持续前行，可以正常的看到三亚角的海蚀地貌，奇石与翡翠般的海水完美组合；若航程再远些，西岛、东瑁洲岛等离岛好像散落海上的明珠，静待探究。假如你挑选下午出海，“落日巡航”不容错失，游客在甲板上享受海南风味的晚餐，看落日把海天染成金黄色、橘黄色、紫红色，老天给的浪漫让人心灵沉醉。

  从“盐渔港”到“游艇港”，百年港口三亚港的新貌，似一捧湛蓝的海水，折射出年代开展的轨道，也承接着宽广的未来。（海南日报全媒体记者 李艳玫）