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  北海下村的滩涂，曾是网红赶海打卡地，也是周边乡民祖祖辈辈靠海吃海的生计地。可这几年，跟着游客一波波涌来，这片滩涂再也撑不起往日的热烈与富饶。2025年12月，当地政府出台禁令：除了渔民正常的传统生计采挖，不论是安排者仍是游客自己，都不能进滩涂赶海；摩托车等车辆禁绝进，损坏性渔具渔箔也全面禁止。

  尼龙网渔箔网孔细得离谱，不论巨细鱼虾，一进去就跑不掉，纯属“斩草除根”式的渔具。早在2013年，国家农业部就因为它损坏生态，明令禁止运用。

  可跟着滩涂里的东西越来越难挖，到了2025年，一些商户动起了歪心思——把渔箔包装成“深度赶海体会”项目，每人收200块钱。“快要消失的老渔猎手工”“必爆桶”这样的宣传话术在网络交际渠道招引了巨大的流量，办理部门拆了一次又一次，可这些能生钱的渔箔，总能悄悄从头呈现。

  国家二级维护动物鲎，便是渔箔的首要受害者之一，时常被网缠住困在里边。2025年4月，《Ocean & Coastal Management》期刊上的一篇论文，专门研究了包含下村在内的赶海活动对鲎的影响。成果发现：红树林周边的高潮区，是鲎繁衍子孙的中心区域，而赶海游客最多、最密布的时分和当地，正好和幼鲎繁衍季、栖息地凑到了一同。

  这重合背面，满是危险：游客赶海时挖出来的坑、堆起来的土坡，会阻止幼鲎的移动，影响它们活动；红树林之间的潮沟是幼鲎扎堆活动的当地，偏偏成了游客和摩托车络绎的抢手道路，摩托车一碾，幼鲎很可能直接丧身；还有些幼鲎躲在沙里，游客看不到，用东西挖的时分很简单把它们凿伤，误捕的状况也时有发生。

  游客无节制地乱挖乱采，也让滩涂里的小生物渐渐的变少。许多游客没通过引导，塑料桶里装的满是寄居蟹、小螺、小贝壳这些底子没办法吃的东西，最终大多顺手扔了。在不少赶海“师傅”眼里，这些都是“不值钱、遍地都是的玩意儿”，可他们不知道，这些小生命，正是越冬留鸟的“救命粮仓”。

  乡民们感叹：“以前去滩涂，走到红树林邻近几百米就能挖到东西，现在得往海里走好几公里。”10年前赶海旅行刚鼓起的时分，游客底子不必跑到远海的低落区就能有收成。近岸的东西少了，再加上商家“挖大货”“必爆桶”的炒作，滩涂里开摩托车拉人、拉东西的生意也火了起来。摩托车一跑，滩涂被碾得硬邦邦，漏油污染海水，还会直接碾死滩涂的生物，环境越坏越难挖，越难挖越折腾，恶性循环越陷越深。

  记者了解到，从2015年赶海旅行鼓起，最早做这项生意的都是下村本地乡民。咱们靠着亲属、邻里的联系合伙干事，还一同商议着定了38元的一致价格。这种靠乡情维系的规则，让咱们都能公正经商，互不争抢。

  本地赶海户大多有股朴素的看护认识：“欢喜赶海”在自家小院弄了个“海洋生态维护学习角”，贴满了条约，清晰说不能乱扔废物、不能损坏红树林、不能抓鲎，也不能优待海洋生物，重点是让游客体会赶海的趣味，而不是非要挖多少东西；“天天赶海”每次发团前，都会特意跟游客说要维护鲎；“渔家赶海”也把“生态赶海”的约好贴在了自家墙上。

  可跟着外来商户的涌入，这张靠乡情织起来的运营网络，完全被撕裂了。这些外来商户搞公司化运作，在抖音、美团上花大价钱投广告抢流量，还推出9.9元一人的“白菜价”赶海套餐，直接掀起了“价格战”“流量战”。本来本地乡民约好的一致价格全被打乱了，本地商户没办法，只能跟着降价退让。

  老规则守不住了，新进来的商户对游客底子不论不问，任由他们乱挖滥采，也不跟游客讲维护生态的道理，赶海完全变成了“为了抓大货的狂欢”。之前“欢喜赶海”贴的那些维护条约，最终都成了没人介意的废话。

  更让人难过的是，乡里乡亲的凝聚力也散了。问起为啥本地商户不坐下来再商议商议，咱们的答复都相同：“谈不拢”“没人乐意谈了”。

  面临这样的乱象，2025年12月，当地政府鄙人村滩涂的进口立起了公告牌：除了渔民展开传统生计采挖，其他任何单位、个人都不能安排游客赶海，游客自己也不能进；摩托车等一切车辆禁绝进入滩涂；渔箔等损坏性渔具全面禁止运用。禁令有效期半年，从前热热烈闹的赶海场景，就此按下了暂停键。

  现在，北海下村滩涂已确认进入整理期，有关部门不鼓舞游客前往赶海。期望咱们咱们一同耐性等候，让滩涂能渐渐康复活力，也等待后续更完善的办理办法出台。